ให้คำปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์
ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องกรอกถูกทำเครื่องหมายไว้ *
มอเตอร์เฟืองตัวหนอนส่งแรงบิดจำนวนมากในพื้นที่ขนาดเล็ก เปลี่ยนทิศทางเอาท์พุต 90 องศา และในหลายรูปแบบจะป้องกันไม่ให้โหลดขับเกียร์ถอยหลังเมื่อปิดเครื่อง ทั้งสามสิ่งนี้รวมกันอธิบายว่าทำไมมอเตอร์เฟืองตัวหนอนจึงปรากฏขึ้นทุกที่ ตั้งแต่ระบบสายพานลำเลียงและผู้ควบคุมประตู ไปจนถึงตัวขับเคลื่อนลิฟต์และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ ไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้องสำหรับทุกการใช้งาน ประสิทธิภาพและข้อจำกัดด้านความร้อนมีความสำคัญ แต่สำหรับสถานการณ์ที่เหมาะสม ไม่มีสิ่งอื่นใดที่จะทำงานได้กะทัดรัดหรือคุ้มค่าเท่าเดิม คู่มือนี้ครอบคลุมถึงวิธีการทำงานของมอเตอร์เฟืองตัวหนอน สิ่งที่กำหนดประสิทธิภาพของมอเตอร์ วิธีการเลือกมอเตอร์ที่เหมาะสม และตำแหน่งที่ใช้และไม่สมเหตุสมผลกับเทคโนโลยีเกียร์ของคู่แข่ง
มอเตอร์เกียร์หนอนทำงานอย่างไร
มอเตอร์เฟืองตัวหนอนรวมมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับกระปุกเกียร์ตัวหนอนไว้ในยูนิตเดียว กระปุกเกียร์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสองส่วน: ตัวหนอนซึ่งเป็นเพลาเหล็กชุบแข็งที่กลึงด้วยเกลียวเกลียวที่มีลักษณะคล้ายสกรู และล้อตัวหนอน (หรือที่เรียกว่าเฟืองตัวหนอน) ซึ่งเป็นล้อฟันที่มักทำจากทองแดงหรือเหล็กหล่อที่ประกบกับเกลียวของตัวหนอน เพลาทั้งสองตั้งทำมุม 90 องศาซึ่งกันและกันและไม่ตัดกัน ตัวหนอนจะวิ่งไปข้างล้อ โดยมีเกลียวที่เกี่ยวเข้ากับฟันของล้อที่จุดสัมผัสในแนวสัมผัส
เมื่อมอเตอร์ขับเคลื่อนเพลาตัวหนอน เกลียวเกลียวจะเลื่อนผ่านหน้าฟันของล้อหนอน เพื่อดันล้อให้หมุน เนื่องจากการหมุนเต็มรอบของตัวหนอนจะทำให้วงล้อเลื่อนตามจำนวนการสตาร์ทเท่านั้น (การเริ่มเธรด) บนตัวหนอน ความเร็วที่ลดลงต่อรอบจึงน่าทึ่ง ตัวหนอนที่สตาร์ทครั้งเดียวด้วยล้อ 40 ฟันทำให้เกิดการลดลง 40:1 ในขั้นตอนเดียวที่มีขนาดกะทัดรัด นี่คือข้อได้เปรียบเชิงกลส่วนกลางของการกำหนดค่าเฟืองตัวหนอน: อัตราการลดที่สูงมาก ตั้งแต่ 5:1 ถึง 100:1 ในขั้นตอนเดียว ในแพ็คเกจที่ไม่ต้องใช้พื้นที่มากกว่าตัวกล่องเกียร์เอง
การวางแนวเพลา 90 องศาเป็นอีกคุณลักษณะหนึ่งที่กำหนด เพลาอินพุตของมอเตอร์วิ่งขนานกับตัวหนอน และเพลาเอาท์พุตยื่นออกมาจากล้อตัวหนอนในทิศทางตั้งฉาก รูปทรงไดรฟ์มุมฉากนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการจัดวางเครื่องจักรซึ่งมอเตอร์และโหลดที่ขับเคลื่อนไม่สามารถจัดเรียงแบบโคแอกเซียลได้ และช่วยลดความจำเป็นในการใช้เฟืองดอกจอกแยกกันเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงการวางแนวแบบเดียวกัน
อัตราส่วนลด การเริ่มต้น และความหมายในทางปฏิบัติ
อัตราส่วนลดของ กระปุกเกียร์หนอน ถูกกำหนดโดยการหารจำนวนฟันบนล้อตัวหนอนด้วยจำนวนการสตาร์ท (สายเกลียว) บนตัวหนอน หนอนที่สตาร์ทครั้งเดียวและล้อ 60 ฟันจะให้ 60:1 หนอนสองตัวที่มีล้อเดียวกันให้อัตรา 30:1 จำนวนครั้งในการสตาร์ทไม่ได้เปลี่ยนเลขคณิตอัตราทดเกียร์เพียงอย่างเดียว แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและพฤติกรรมการล็อคตัวเองของกระปุกเกียร์ด้วย
เวิร์มที่สตาร์ทครั้งเดียวจะสร้างอัตราส่วนการลดสูงสุดและมีแนวโน้มที่จะล็อคตัวเองได้ดีที่สุด แต่ก็มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดเช่นกัน เนื่องจากมุมนำที่ตื้นจะสร้างแรงเสียดทานการเลื่อนสูงที่จุดตาข่าย เวิร์มแบบสตาร์ทหลายตัว (สตาร์ทสอง สาม หรือสี่สตาร์ท) มีมุมนำที่ชันกว่า ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานในการเลื่อนและปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่จะมีอัตราส่วนการลดต่อสเตจที่ต่ำกว่า และมีโอกาสน้อยที่จะล็อคตัวเองภายใต้โหลด จุดที่น่าสนใจในทางปฏิบัติสำหรับการใช้งานไดรฟ์เวิร์มทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ ซึ่งเป้าหมายคืออัตราส่วนการลดที่มีความหมายรวมกับประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ มีแนวโน้มที่จะลดลงระหว่าง 30:1 ถึง 50:1 เมื่อใช้เวิร์มแบบสองสตาร์ท ซึ่งรักษาประสิทธิภาพไว้สูงกว่า 75% ในขณะที่แพ็คเกจยังคงมีขนาดกะทัดรัด
ช่วงอัตราส่วนมาตรฐานในมอเตอร์เกียร์หนอนเชิงพาณิชย์โดยทั่วไปจะเลื่อนไปตามค่าต่างๆ เช่น 5:1, 7.5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1 และ 100:1 สิ่งเหล่านี้สอดคล้องกับชุดหนอนและล้อที่เฉพาะเจาะจง และมีจำหน่ายเป็นรายการแค็ตตาล็อกจากซัพพลายเออร์มอเตอร์เกียร์รายใหญ่ส่วนใหญ่ อัตราส่วนที่อยู่นอกช่วงมาตรฐานนี้จำเป็นต้องมีการตัดเฟืองแบบกำหนดเอง และทำให้ต้นทุนและระยะเวลารอคอยสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ประสิทธิภาพ: ข้อมูลจำเพาะที่เข้าใจผิดมากที่สุด
ประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์หนอนมีความผันแปร—และอ่านผิดบ่อยกว่า—มากกว่าข้อกำหนดส่วนประกอบไดรฟ์อื่นๆ เกือบทั้งหมด ปัญหาพื้นฐานคือส่วนต่อประสานระหว่างล้อหนอนอาศัยหน้าสัมผัสแบบเลื่อนมากกว่าหน้าสัมผัสแบบกลิ้งที่ใช้โดยเฟืองเกลียวหรือเดือย แรงเสียดทานจากการเลื่อนโดยธรรมชาติแล้วจะสูงกว่าแรงเสียดทานจากการกลิ้ง ซึ่งหมายความว่ากระปุกเกียร์ตัวหนอนจะแปลงส่วนที่วัดได้ของกำลังไฟฟ้าเข้าให้เป็นความร้อน แทนที่จะเป็นแรงบิดเอาท์พุตที่เป็นประโยชน์
ช่วงประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ตัวหนอนครอบคลุมประมาณ 50% ถึง 90% โดยค่าเฉพาะขึ้นอยู่กับอัตราส่วนการลด (และมุมนำที่เกิดขึ้น) เป็นหลัก รวมถึงประเภทของสารหล่อลื่น อุณหภูมิในการทำงาน และสภาพรันอิน กล่องเกียร์หนอน 5:1 ที่มีมุมนำที่สูงชันอาจได้รับประสิทธิภาพ 85–90% ภายใต้โหลดเต็มที่ หน่วย 60:1 ที่มีมุมนำที่ตื้นมากอาจทำได้เพียง 40–60% เท่านั้น ในทางตรงกันข้าม กล่องเกียร์แบบเฮลิคอลมักจะมีประสิทธิภาพ 96–99% ต่อสเตจ และกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์จะมีประสิทธิภาพ 95–97%
ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติของประสิทธิภาพที่ลดลงคือการสร้างความร้อน มอเตอร์เฟืองตัวหนอนที่ทำงานที่ประสิทธิภาพ 60% บนอินพุต 1.5 kW จะกระจายความร้อน 600 W ภายในตัวเรือนกระปุกเกียร์ สำหรับการใช้งานที่ไม่ต่อเนื่อง ก็สามารถจัดการได้ โดยตัวเครื่องจะดูดซับความร้อนระหว่างการทำงานและกระจายความร้อนในช่วงเวลาที่เหลือ สำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่ภาระงานสูง ความสมดุลความร้อนนี้จะกลายเป็นข้อจำกัดด้านขนาด ไม่ใช่แค่อัตราแรงบิดเท่านั้น ผู้ผลิตหลายรายเผยแพร่พิกัดพลังงานความร้อนควบคู่ไปกับพิกัดแรงบิดเชิงกลด้วยเหตุผลนี้ การเลือกมอเตอร์เฟืองตัวหนอนโดยพิจารณาจากความจุแรงบิดล้วนๆ โดยไม่ตรวจสอบพิกัดความร้อนสำหรับรอบการทำงานที่ตั้งใจไว้ เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวก่อนกำหนดในยูนิตเหล่านี้
วิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้งานที่มีความต้องการสูง
ในกรณีที่ประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญ แต่ยังจำเป็นต้องมีข้อดีอื่นๆ ของเฟืองตัวหนอน เช่น รูปทรงมุมขวาขนาดกะทัดรัด อัตราส่วนขั้นตอนเดียวสูง การล็อคในตัว กระปุกเกียร์แบบรวมเฮลิคอลและเวิร์มถือเป็นวิธีแก้ปัญหาในทางปฏิบัติ หน่วยเหล่านี้จะเพิ่มระยะการลดขั้นปฐมภูมิแบบขดลวดก่อนระยะตัวหนอน สเตจเฮลิคอลจะจัดการส่วนหนึ่งของอัตราส่วนทั้งหมดที่มีประสิทธิภาพสูง และสเตจเวิร์มจะจัดการส่วนที่เหลือ ผลลัพธ์สุทธิคือประสิทธิภาพที่ดีกว่ากระปุกเกียร์หนอนบริสุทธิ์ 10–30% ที่อัตราส่วนรวมเท่ากัน บวกกับการสร้างความร้อนที่ต่ำกว่าและความสามารถในการทำงานต่อเนื่องที่ยาวนานขึ้น โดยทั่วไปคุณสมบัติการล็อคตัวเองจะยังคงอยู่ในการกำหนดค่าอัตราส่วนที่สูงกว่าเนื่องจากระยะเวิร์มยังคงควบคุมความสมดุลของแรงเสียดทาน
การล็อคตัวเอง: ความหมายคืออะไร และเมื่อใดที่ต้องพึ่งพามัน
การล็อคตัวเองเป็นคุณสมบัติที่ป้องกันไม่ให้ล้อหนอนขับถอยหลังเมื่อโหลดภายนอกถูกจ่ายไปที่เพลาเอาท์พุตและไม่ได้จ่ายไฟให้กับมอเตอร์ มันเกิดขึ้นเมื่อมุมนำของตัวหนอนตื้นพอที่จะทำให้แรงเสียดทานระหว่างตัวหนอนและหน้าล้อมีมากกว่าแรงในวงสัมผัสที่โหลดสามารถสร้างได้ที่จุดตาข่าย ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นที่อัตราส่วนการลดที่สูงกว่า 40:1 ในกระปุกเกียร์หนอนสตาร์ทครั้งเดียว แม้ว่าเกณฑ์ที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับวัสดุ ผิวสำเร็จ สารหล่อลื่น และสภาพของหน้าเฟือง
การล็อคตัวเองมีประโยชน์อย่างแท้จริง ในตัวควบคุมประตู ตำแหน่งยึดสายพานลำเลียงบนทางลาด หรือตัวกระตุ้นการกำหนดตำแหน่ง ความสามารถของมอเตอร์เฟืองตัวหนอนในการยึดเพลาเอาท์พุตให้อยู่กับที่โดยไม่มีกำลังมอเตอร์ต่อเนื่อง ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เบรกจอดแยกต่างหากในหลายรูปแบบ สิ่งนี้ทำให้ระบบง่ายขึ้นและลดต้นทุน
อย่างไรก็ตาม ไม่ควรยึดการล็อคตัวเองเป็นกลไกด้านความปลอดภัยในการใช้งานที่การเคลื่อนย้ายสิ่งของที่ไม่สามารถควบคุมได้อาจส่งผลให้บุคลากรได้รับบาดเจ็บหรืออุปกรณ์เสียหายได้ ปัจจัยในโลกแห่งความเป็นจริงหลายประการสามารถส่งผลต่อพฤติกรรมการล็อคตัวเองได้: การสึกหรอของเกียร์ตลอดอายุการใช้งานจะช่วยลดแรงเสียดทานที่รักษาการล็อค การสั่นสะเทือนสามารถกระตุ้นให้เกิดการขับขี่ถอยหลังเพิ่มขึ้นแม้ในรูปทรงที่มีการล็อคตัวเองในนาม และการปรับปรุงประสิทธิภาพจากน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์สามารถผลักดันอัตราส่วนเส้นขอบเข้าไปในขอบเขตของการขับขี่ด้านหลังได้ สำหรับอุปกรณ์ยก รอก หรือการใช้งานใดๆ ที่การกักเก็บน้ำหนักมีผลกระทบด้านความปลอดภัย จำเป็นต้องใช้เบรกแบบกลไกหรืออุปกรณ์ล็อครอง โดยไม่คำนึงถึงข้อกำหนดการล็อคตัวเองของกระปุกเกียร์
พื้นที่การใช้งานที่สำคัญสำหรับมอเตอร์เกียร์หนอน
การผสมผสานระหว่างรูปทรงมุมขวาขนาดกะทัดรัด การลดขั้นตอนเดียวในระดับสูง แนวโน้มการล็อคตัวเอง การทำงานที่เงียบ และต้นทุนต่ำ ทำให้มอเตอร์เฟืองตัวหนอนเป็นตัวเลือกที่ต้องการในอุตสาหกรรมและประเภทเครื่องจักรที่หลากหลาย
ระบบสายพานลำเลียงและขนถ่ายวัสดุ: มอเตอร์เฟืองตัวหนอนเป็นหนึ่งในระบบขับเคลื่อนที่พบบ่อยที่สุดบนสายพานลำเลียงแบบแบน สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้ง และเครื่องป้อนแบบสกรู ตัวเลือกเอาท์พุตแบบเจาะกลวงทำให้กระปุกเกียร์สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนเพลาขับสายพานลำเลียงโดยไม่ต้องมีคัปปลิ้งหรือส่วนรองรับเพลาแยกกัน
ผู้ควบคุมประตูและประตู: ประตูอัตโนมัติ บานประตูหน้าต่าง และประตูม้วนขึ้นใช้มอเตอร์เกียร์หนอนเพื่อล็อคตัวเอง ประตูจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเมื่อถอดปลั๊กออกโดยไม่ต้องใช้เบรกแยกต่างหาก
ลิฟต์และลิฟต์แพลตฟอร์ม: ลิฟต์สำหรับที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กใช้มอเตอร์เฟืองตัวหนอนเพื่อรูปร่างที่กะทัดรัดและความสามารถในการยึดเกาะ ลิฟต์กรรไกรอุตสาหกรรมและตัวยกแพลตฟอร์มใช้โครงสร้างที่คล้ายกัน
เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์และแปรรูปอาหาร: การทำงานที่เงียบและการขับเคลื่อนมุมขวาขนาดกะทัดรัดของมอเตอร์เฟืองตัวหนอนเหมาะสมกับพื้นที่จำกัดและความไวต่อเสียงของสภาพแวดล้อมการแปรรูปอาหารและบรรจุภัณฑ์ ตัวเรือนที่ทนต่อการชะล้างพร้อมตลับลูกปืนแบบปิดผนึกมีจำหน่ายสำหรับการใช้งานที่ถูกสุขลักษณะ
เครื่องผสมและเครื่องกวน: เครื่องผสมทางอุตสาหกรรมสำหรับการแปรรูปทางเคมี การบำบัดน้ำ และการผลิตอาหารใช้มอเตอร์เฟืองตัวหนอนเพื่อขับเคลื่อนชุดใบพัดและใบพัดความเร็วต่ำภายใต้แรงบิดต่อเนื่องสูง
หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ: มอเตอร์เฟืองตัวหนอนใช้ในข้อต่อหุ่นยนต์ โต๊ะหมุน และกลไกการกำหนดดัชนี ซึ่งการผสมผสานระหว่างการยึดตำแหน่งและรูปทรงขนาดกะทัดรัดเข้าด้วยกันนั้นมีคุณค่า สเต็ปเปอร์มอเตอร์เฟืองตัวหนอนให้การควบคุมตำแหน่งแบบแยกส่วนพร้อมการล็อคในตัวในระบบอัตโนมัติที่มีความแม่นยำ
อุปกรณ์ยานยนต์และทางทะเล: ที่ปัดน้ำฝน ตัวปรับเบาะนั่งแบบใช้ไฟฟ้า กว้านรถบรรทุก และกลไกการยกเรือ ใช้มอเตอร์เกียร์หนอน DC ขนาดเล็กเพื่อการสั่งงานขนาดกะทัดรัดและเชื่อถือได้พร้อมการยึดตำแหน่งโดยธรรมชาติ
มอเตอร์เฟืองตัวหนอนกับทางเลือกแบบขดลวดและดาวเคราะห์
การเลือกระหว่างมอเตอร์เฟืองตัวหนอนและมอเตอร์เกียร์แบบอินไลน์หรือแบบดาวเคราะห์แบบเฮลิคอล จำเป็นต้องประเมินอย่างตรงไปตรงมาว่าพารามิเตอร์ประสิทธิภาพใดที่สำคัญที่สุดสำหรับการใช้งานเฉพาะ ไม่มีตัวเลือกใดที่เหนือกว่าไปทั่วโลก เกียร์แต่ละประเภทมีขอบเขตที่ชนะอย่างชัดเจน
| พารามิเตอร์ | มอเตอร์เกียร์หนอน | ลาน / อินไลน์ | ดาวเคราะห์ |
| ประสิทธิภาพ | 50–90% (ขึ้นอยู่กับอัตราส่วน) | 96–99% ต่อด่าน | 95–97% ต่อด่าน |
| ช่วงอัตราส่วนขั้นตอนเดียว | 5:1 ถึง 100:1 | 3:1 ถึง 10:1 ต่อสเตจ | 3:1 ถึง 10:1 ต่อสเตจ |
| ทิศทางเพลาส่งออก | มุมขวา 90° | ขนาน (อินไลน์) | ขนาน (อินไลน์) |
| ล็อคตัวเอง | ใช่ (ในอัตราส่วนที่สูงกว่า) | ไม่ | ไม่ |
| ไม่ise level | ต่ำ (~65 เดซิเบล) | ปานกลาง (~75–85 เดซิเบล) | ต่ำ-ปานกลาง |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักกระแทก | สูง (สูงถึง 300%) | ปานกลาง (~200%) | ปานกลาง-สูง |
| ต้นทุนต่อหน่วย | ต่ำ | ปานกลาง | สูงกว่า |
| ความเหมาะสมในการปฏิบัติหน้าที่อย่างต่อเนื่อง | ปานกลาง (thermal limits) | ยอดเยี่ยม | ยอดเยี่ยม |
เลือกมอเตอร์เฟืองตัวหนอนเมื่อคุณต้องการไดรฟ์มุมฉาก อัตราส่วนขั้นตอนเดียวที่สูง การทำงานที่เงียบ หรือความสามารถในการยึดแบบล็อคตัวเอง และการใช้งานเป็นงานไม่ต่อเนื่องหรือสามารถยอมรับการแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพได้ในอัตราส่วนที่ต้องการ เลือกมอเตอร์เกียร์อินไลน์แบบเฮลิคอลเมื่อการใช้งานต่อเนื่องโดยมีโหลดสูง ประสิทธิภาพมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อต้นทุนพลังงานหรือการจัดการความร้อน หรือเมื่อยอมรับหลายขั้นตอนในอัตราส่วนปานกลาง เลือกมอเตอร์เกียร์ดาวเคราะห์เมื่อคุณต้องการแรงบิดที่มีความหนาแน่นสูง การวางตำแหน่งที่แม่นยำ ระยะฟันเฟืองต่ำ และยินดีจ่ายค่าใช้จ่ายพรีเมียม
วิธีการเลือกมอเตอร์เกียร์หนอนที่เหมาะสม
การเลือกให้ถูกต้องจำเป็นต้องดำเนินการตามลำดับของพารามิเตอร์ที่เฉพาะเจาะจง การเริ่มต้นจากปลายที่ไม่ถูกต้อง—การเลือกกำลังมอเตอร์แล้วหากระปุกเกียร์ให้พอดี—เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ยูนิตมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไป
ขั้นตอนที่ 1: กำหนดแรงบิดเอาท์พุตที่ต้องการ
คำนวณแรงบิดที่ต้องการที่เพลาขับเคลื่อนจากลักษณะโหลดจริง เช่น แรง รัศมี ประสิทธิภาพขององค์ประกอบการส่งกำลังที่ปลายน้ำ และปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ต้องการ สำหรับสายพานลำเลียง โดยทั่วไปค่าเซอร์วิสแฟกเตอร์ 1.5 ถึง 2.5 ขึ้นอยู่กับสภาวะการเริ่มต้นและปริมาณกระดาษติดที่อาจเกิดขึ้น สำหรับการโหลดต่อเนื่องที่ราบรื่น เช่น เครื่องผสม ปัจจัยการบริการ 1.25 มักจะเพียงพอ อัตราแรงบิดเอาท์พุตของกระปุกเกียร์จะต้องเกินข้อกำหนดที่คำนวณได้ รวมถึงปัจจัยการบริการด้วย อย่ากำหนดขนาดโดยใช้แรงบิดโดยเฉลี่ยเพียงอย่างเดียว แรงบิดเริ่มต้นสูงสุดและแรงบิดโหลดโช๊คจะเป็นตัวกำหนดว่ากระปุกเกียร์จะยังคงอยู่หรือไม่
ขั้นตอนที่ 2: กำหนดอัตราส่วนที่ต้องการ
แบ่งความเร็วของมอเตอร์ (โดยทั่วไปคือ 1400 หรือ 2800 RPM ที่ 50 Hz หรือ 1750/3500 RPM ที่ 60 Hz) ด้วยความเร็วเอาต์พุตที่ต้องการเพื่อให้ได้อัตราส่วนที่ระบุ จากนั้นจับคู่สิ่งนี้กับอัตราส่วนมาตรฐานที่ใกล้ที่สุดจากแค็ตตาล็อก ความไม่ตรงกันเล็กน้อยระหว่างอัตราส่วนที่คำนวณได้กับอัตราส่วนที่มีอยู่ถือเป็นเรื่องปกติ และจะได้รับการจัดการโดยการส่งกระแสข้อมูลดาวน์สตรีมหรือโดยการปรับความถี่มอเตอร์ผ่าน VFD หากต้องการความแม่นยำของความเร็ว
ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบอัตราความร้อนสำหรับรอบการทำงาน
เมื่อระบุกระปุกเกียร์ตามแรงบิดและอัตราส่วนแล้ว ให้ตรวจสอบพิกัดกำลังความร้อน (พิกัดหน้าที่ต่อเนื่อง S1) เทียบกับกำลังใช้งานจริง หากการใช้งานทำงานอย่างต่อเนื่องที่หรือใกล้โหลดเต็มพิกัด พิกัดความร้อนจะต้องเกินกำลังอินพุต ไม่ใช่แค่ความจุแรงบิดเชิงกลเท่านั้น กระปุกเกียร์หนอนหลายตัวมีความสามารถในการบิดเชิงกลสูงกว่าขีดจำกัดทางความร้อนอย่างมาก การที่ระดับความร้อนเกินจะทำให้น้ำมันหล่อลื่นเสียและเกิดความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ แม้ว่าตัวเกียร์จะไม่ได้รับภาระทางกลไกมากเกินไปก็ตาม
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดในการติดตั้งและอินเทอร์เฟซ
มอเตอร์เฟืองตัวหนอนมีจำหน่ายในรูปแบบการติดตั้งมาตรฐานหลายรูปแบบซึ่งต้องตรงกับโครงร่างของเครื่องจักร:
ที่วางเท้า (ฐานยึด): ขายึดสี่ขาบนตัวเครื่องสำหรับยึดเข้ากับโครงแบน ตัวเลือกทั่วไปและยืดหยุ่นที่สุดสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วไป
ตัวยึดหน้าแปลน: หน้าแปลนเอาต์พุตแบบกลึงสำหรับติดตั้งเข้ากับโครงสร้างเครื่องจักรโดยตรง ทั่วไปในอุปกรณ์บรรจุภัณฑ์และการจัดทำดัชนี
เอาต์พุตรูกลวง (เพลากลวง): เอาท์พุตเป็นรูกลวงที่เลื่อนผ่านเพลาขับเคลื่อนโดยตรง ทำให้ไม่ต้องมีคัปปลิ้งและส่วนรองรับเพลาแยกกัน มาตรฐานสำหรับตัวขับเคลื่อนเพลาหัวสายพานลำเลียงและตัวขับเคลื่อนแบบกวน
อินพุตหน้าแปลนมอเตอร์ IEC (B5/B14): ยอมรับมอเตอร์เฟรม IEC มาตรฐานได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์คัปปลิ้งแยกต่างหาก ทำให้ชุดมอเตอร์เกียร์มีขนาดกะทัดรัดและอยู่ในแนวเดียวกัน
การวางแนวในการติดตั้งยังส่งผลต่อระดับน้ำมันภายในกระปุกเกียร์ด้วย หน่วยที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานของเพลาอินพุตแนวนอนจะมีระดับน้ำมันไม่ถูกต้องหากติดตั้งกับเพลาอินพุตในแนวตั้ง ตรวจสอบเสมอว่าการหล่อลื่นของยูนิตที่เลือกนั้นได้รับการจัดอันดับสำหรับการวางแนวการติดตั้งที่ต้องการ หรือระบุการวางแนวให้กับซัพพลายเออร์เพื่อให้ปริมาณการเติมน้ำมันที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 5: พิจารณาช่วงเวลาการหล่อลื่นและการบำรุงรักษา
มาตรฐาน กระปุกเกียร์หนอนes ใช้ระบบหล่อลื่นอ่างน้ำมันที่มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันโดยทั่วไปจะระบุไว้ที่ 5,000 ถึง 10,000 ชั่วโมงการทำงานหรือต่อปี ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน น้ำมันสังเคราะห์ โดยเฉพาะน้ำมันเกียร์โพลีอัลฟาโอเลฟิน (PAO) ให้การหล่อลื่นที่ดีกว่าน้ำมันแร่อย่างมากในการใช้งานเฟืองตัวหนอน ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน ปรับปรุงประสิทธิภาพ สร้างความร้อนน้อยลง และยืดอายุน้ำมัน มอเตอร์เฟืองตัวหนอนแบบเฟรมเศษส่วนขนาดกะทัดรัดบางรุ่นใช้การหล่อลื่นด้วยจาระบีแบบปิดผนึกตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน แต่มีความจุความร้อนจำกัด และเหมาะที่สุดสำหรับงานต่อเนื่องที่ไม่ต่อเนื่องหรืองานเบา ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ระบุน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ตั้งแต่เริ่มแรกสำหรับมอเตอร์เฟืองตัวหนอนที่ทำงานมากกว่าหนึ่งกะต่อวัน
